一、專業(yè)分包招標公告
我方計劃將珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段五工區(qū)
項目經(jīng)理部嶺郭甲乙線 H1~H4 塔基便道及土石方工程施工勞務分包對外進行公
開招標，歡迎符合公告要求的投標人進行投標，具體有關事宜如下：
一、工程概況
（一）中鐵十局集團城市軌道交通工程分公司承建有 1 個高架站（炭步站）、
2 座橋梁（炭步特大橋、炭步白坭河特大橋）、1 段路基、1 個維修工區(qū)。線路
全長 8.52km，其中正線橋梁總長 7.69km，占工區(qū)線路總長度 92.4%，正線路基
總長 0.425km。正線橋梁（含車站）共有樁基 1657 根（含車站 196 根），墩柱
233 個（含車站 36 個），預制簡支梁 143 孔，現(xiàn)澆簡支箱梁 6 孔（不含和桂走
行線大橋），現(xiàn)澆連續(xù)梁 16 聯(lián)，矮塔斜拉橋 1 座，正線涵洞 2 座。
（二）設計規(guī)模：
新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站工程五工區(qū)（以下
簡稱五工區(qū)）起止里程 DK28 309.84-DK40 371.6，全長 12.06km。合同總工期
60 個月，合同金額約 24.99 億。
（三）工期安排：
具體施工時間以甲方通知為準，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。
（四）施工范圍：嶺郭甲乙線 H1~H4 塔基便道及土石方工程。
1.水文地質(zhì)情況
1.1 地形地貌
本工區(qū)位于廣州市花都區(qū)，沿線經(jīng)過的地貌單元有珠江三角洲平原及壟狀
平原、丘陵。平原地形平坦，魚塘密布，地面高程為 10.5～19.0m，線路兩側(cè)
村莊星羅棋布，以農(nóng)作物為主。該區(qū)段地形平坦，魚塘密布，地面高程為 10.5～19.0m，主要地層及巖性
為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土、雜填土、填筑土；第四系全新統(tǒng)
沖洪積層（Q4al pl）淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土、
粉砂。細砂、中砂，粗砂，礫砂，細角礫士；下伏巖層為石炭系中上統(tǒng)壺天群
（C2 3ht）石灰?guī)r；石炭系下統(tǒng)石磴子組（C1ds）石灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r等。
根據(jù)地質(zhì)勘查結(jié)果揭示，里程 DK32 500～DK36 740、DK38 220～
DK46 147.4 段巖溶發(fā)育，還分布有軟土、斷層等不良地質(zhì)。
1.2 地層土質(zhì)概述
1.2.1 巖溶
巖溶形態(tài)以溶洞、溶隙為主，溶洞見洞率約 37.66%～51.02%，線溶率為
9%～12.98%，溶洞豎向洞高 0.2～27.2m，層頂埋深 16.4～49.3m（層頂高程
-11.61～-44.77）洞徑大小不等，大部分全充填，部分為半充填或無充填，充
填物為黏性土及少量灰?guī)r碎塊、炭至灰?guī)r碎屑、石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r及炭至灰
巖等，場地巖溶發(fā)育等級為強烈發(fā)育。特別地段存在串溶現(xiàn)象，串溶溶洞處地
質(zhì)大多為石灰?guī)r，無充填或半充填狀態(tài)，鉆孔時可能出現(xiàn)掉鉆、漏水。
1.2.2 軟土
橋址區(qū) DK32 500～DK33 250，DK33 570～DK33 910，DK34 110～DK34 795，
DK35 080～DK35 220 及 DK35 675～DK36 635、DK37 150~ DK38 650、
DK39 800～DK39 960、DK40 400～DK41 850 及 DK43 600～DK43 950 段落，底
部分布有淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土，厚度約 1.0～7.5m，該類軟土
層具有含水量高、孔隙比大、滲透性差、強度低、變形大、固結(jié)時間長，壓縮
性高，并有觸變性、流變性和很強的不均勻性，主要表現(xiàn)是建筑物容易發(fā)生強
烈的不均勻下沉及變形。本工區(qū)橋址區(qū)范圍內(nèi)所揭露的軟土層為欠固結(jié)狀態(tài)。
1.2.3 斷層炭步特大橋橋址區(qū)范圍內(nèi)出現(xiàn)多條斷層( 正斷層及逆斷層），出現(xiàn)斷層角
礫：青灰色及黑灰色，主要成分為砂巖、泥巖、灰?guī)r等，呈棱角狀，巖芯呈碎
石夾土狀．見明顯斷層接處面，泥質(zhì)充填，含弱風化柱壯灰?guī)r。
1.2.4 地表水
線路橫過白坭河，沿線橋址區(qū)地表水主要為 DK34 274 白坭河和 DK34 40
石湖涌，DK32 600～DK33 330、DK33 500～DK33 610 及 DK34 300～DK34 757
為魚塘區(qū)。
1.2.5 地下水
受沿線所經(jīng)地區(qū)構造、地貌、巖性、氣候及古地理等因素控制，不同地區(qū)
賦水性亦有所差異。根據(jù)地下水的賦存條件可分為第四系孔隙潛水、基巖裂隙
水、碳酸鹽巖巖溶裂隙水。地下水的排泄與其徑流條件有密切關系，在平原區(qū)
多以蒸發(fā)排泄為主；在丘陵區(qū)除蒸發(fā)排泄外，還以地下徑流方式排泄到谷地及
平原區(qū)。
2.氣象特征
廣州市受季風環(huán)流控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風，
且恰在冷暖氣團交匯地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽
的影響，常吹偏南風，由于暖濕氣流盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干
燥帶及信風帶的影響，而表現(xiàn)出季風氣候的特色。廣州南亞熱帶季風氣候顯著，
日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花
果常香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出
現(xiàn)。每年 5～10 月是廣州熱帶氣旋活動的季節(jié)（中心附近最大風力達到 12 級
或以上的稱臺風）；7～9 月，熱帶氣旋影響和襲擊廣州的可能性較大。
三、分包內(nèi)容本次勞務分包分 1 個分包單元進行招標，為：嶺郭甲乙線 H1~H4 塔基便道
及土石方施工工程。每個單位最多可以參與 1 個分包單元的投標，但最多只能
中標 1 個分包單元。
四、投標人資格要求
（一）具有集團公司頒發(fā)的《分包企業(yè)準入資格證》或在最新發(fā)布的《中
鐵十局合格分包企業(yè)名錄》中；
（二）資質(zhì)要求：勞務分包不分等級；
（三）具備承擔分包任務的相應的資質(zhì)、能力、實力、信譽；
（四）能夠提供增值稅專用發(fā)票的分包企業(yè)；
（五）資格審查方式：資格預審；
（六）本次招標不接受聯(lián)合體投標。
五、以下投標人不能參與報名
（一）列入股份公司、集團公司《不合格分包企業(yè)名錄》的。
（二）處于被責令停業(yè)、投標資格被取消、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)、破產(chǎn)等狀
態(tài)。
（三）在最近三年內(nèi)有騙取中標、嚴重違約、安全質(zhì)量事故、刑事訴訟案
件和不良履約記錄。
六、招標文件的發(fā)售及資格審查
（一）發(fā)售招標文件時間：2024 年 1 月 1 日至 2024 年 1 月 5 日（節(jié)假日
不休），每日上午 9 時至 11 時，下午 14 時至 18 時（北京時間）。
（二）發(fā)售招標文件地點：珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州
北站段五工區(qū)項目經(jīng)理部會議室報名并購買招標文件。（憑《法定代表人民授
權委托書》原件及身份證復印件購買，格式見附件）
（三）發(fā)售招標文件費用：500 元/本。（賬 號：20110101930013070001，
開戶行：中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司總行營業(yè)部，銀行戶名：中鐵十局集團珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線五工區(qū)項目經(jīng)理部，打款時注明： 嶺郭甲乙線
H1~H4 塔基便道及土石方工程項目標書費）
（四）領取招標文件時需提供一份《資格審查文件》和主要業(yè)績證明。《資
格審查文件》內(nèi)容包括：中鐵十局集團頒發(fā)的《分包企業(yè)準入資格證》、營業(yè)
執(zhí)照（組織機構代碼證、稅務登記證）、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、 銀行
開戶證明等證件的復印件（需有最新年度的
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- 招投標信息
- 來源：全國加固招標信息
- 編輯：jiagu.com
- 時間：2024-07-14 23:11
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時間：8:00-23:00
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